KEY POINTS
Ihre gesamte Flotte in einem glance
Monitor-Kraftstoff usage
Richten Sie Standortgrenzen und Sicherheit alerts
Passen Sie die Warnungen und Anzeigen, die auf you
MaterieVergleichen Sie die Arbeitszeit im Vergleich zu Idle time
Reduzieren Sie besitzt und betreibt costs
Holen Sie die richtigen Informationen an die richtigen Leute an der richtigen time
Vital Information Maintenance System (VIMS) aktualisiert available
Robuste neue hardware
Bemerkenswerter intuitive Web-basierte interface
Satelliten und zelluläre coverage
Open-System-Design für gemischte Flotte use
Intaktheit des gelenkigen truck
Maximale Verfügbarkeit und niedrigeren Costs
LANGE INTERVALS
Lange Motorölwechsel und Hydraulikölwechselintervalle geringere Wartungskosten und Ausfallzeiten. Radlager Einstellung ist vollständig eliminated.
LUBE POINTS
Schmierstellen sind an der Rückseite des vorderen Rahmens und der Vorderseite des hinteren Rahmens gruppiert. Kreuzgelenke sind dauergeschmiert, Wartung entfällt. Auto-Lube ist optional.
SERVICE POINTS
An der linken Seite des Motors unter der elektrisch angehobene Motorhaube:
Motor Peilstab und füllen cap
Transmission Peilstab und füllen cap
Luft, Kraftstoff-Wasser-Abscheider und Kraftstoff filters
Elektrisch betriebene Kraftstoff-Priming pump
Kühlmittelstandsanzeige und füllen Kappe außerhalb des cab
ELEKTRO SERVICE CENTER der gelenkigen truck
Das Hotel liegt in der Kabine, bietet das Service-Center einen Stromanschluss, Diagnosestecker und Data Link connector.
DATA LINK CONNECTOR
Der Data Link-Anschluss bietet eine Plug-in mit einem Laptop-Computer mit Elektroniktechniker (ET) software.
SERVICE ACCESS des gelenkigen truck
Die Kabine kippt auf die Seite unter einfachen Zugang zu schaffen, die den Zugang zum Übertragungs vereinfacht, Antriebswellen und Hydraulikpumpen. Maschine elektrischen und hydraulischen Schnittstellen sind auf der rechten Seite der Kabine befindet sich hinter einer abnehmbaren cab Karosserieblech für einfache access.
KUNDEN SUPPORT
Vollständige Peace of Mind
RECYCLE WASTE
Der Sattelzug wird hergestellt, umgebaut und remanufactured werden Kosten Abfall und Ersatz zu reduzieren. Es ist eine effiziente, produktive Maschine, die unsere natürlichen Ressourcen für Generationen konzipiert voraus zu sparen.
Händler von Ford und Sterling Trucks befindet sich in North Carolina. Spezialisiert auf schwere Lkw und Muldenkipper. Inventar durchsuchbar auf der Webseite. Verkauft verwendet schwere und mittelschwere Lkw, Kipper in Nashville, Tennessee. Fertigt schwere aufrollbaren Plane Ummantelungssysteme für Kipper und Kippanhänger.
Gebrauchte LKW-Händler, spezialisiert auf Pritschen, Deponien, den Bau und Ölfeld-Rigs. Mit Sitz in Houston, TX. Erfahren Sie mehr über Baumaschinen wie Bagger oder Muldenkipper. In Japanisch und Englisch. Oilfield und Bau Wasser-LKW in den westlichen Provinzen schleppen. Mit Sitz in Edmonton, Alberta, Kanada.
Liner für Kipper und Kippanhänger. Macht, vermarktet knickgelenkte Muldenkipper, Radlader, Raupenbagger, Grader, Dumper (starr, artikuliert), Tri-Rad Geländestaplern; für den Bergbau, Bau, Forstwirtschaft, Zucker, verwandten Anwendungen. Natal, Südafrika. Macht Lader, Raupenbagger, Schaufeln, Planierraupen, Träger, Grader, Kipper und Tunnelbauer sowie Bergbau, Elektronik, Industrie, Umwelt-Produkte und ihre Bestandteile.
Gebrauchte LKW-Händler, spezialisiert auf Pritschen, Deponien, den Bau und Ölfeld-Rigs. Mit Sitz in Houston, TX. Erfahren Sie mehr über Baumaschinen wie Bagger oder Muldenkipper. In Japanisch und Englisch. Oilfield und Bau Wasser-LKW in den westlichen Provinzen schleppen. Mit Sitz in Edmonton, Alberta, Kanada.
