高効率POWERTRAIN
オンデマンドの冷却が燃料効率を最適化し、低音のレベルを維持しながら、ターボ、4気筒エンジンは、電力の55キロワット（73.8馬力）を提供します。エンジンは、最新のtechnology.
と最新の請負業者を保ち、地域の排出量を満たしています
アスファルトPaver
のADVANCED ECO-MODEアドバンストエコモードでは、運用コストの削減、より良い作業現場communication.
につながる、燃料を節約し、騒音レベルを低減するためにエンジン回転数を変更します
MORE TRACTION
アンダーキャリッジは、トラック舗装機械の牽引力と浮上して車輪舗装機械のスピードを兼ね備えています。このシステムは関係なく凹凸の表面との接触を維持するために下部構造を助ける台車セット振動を備えています。グレード偏差とトウ点の動きがスムーズな舗装結果が得られ、起因するこれらのボギーセットの滑らかな動きに最小化されています。このシステムはまた、メンテナンスフリーです。自己張力アキュムレータ、センターガイドブロック、及び内部ベルトケーブルがreliability.
を確保しながら、ゴム被覆されたコンポーネントは、アスファルト流しアスファルトを流すと蓄積を防止します
アスファルトPaver
の応答性ステアリングとTRAVEL OPTIONS三ステアリング/走行モードは、舗装旅行、および現場の周りに操縦するための代替的な制御オプションを提供します。走行モードは11キロ（毎時7マイル）の迅速な速度を提供して舗装モードでは、64 MPM（210 FPM）に舗装スピードアップを可能にします。マニューバモードは、コンパクトareas.
で簡単に位置決めのためにタイトな旋回機能を提供しています
AUTOMATIONは、材料FLOW
を強化しますこのような自動入力、ワンタッチホッパー制御、および単一のスイッチフィーダシステムの活性化などの機能では、機械操作を簡素化し、オペレータは他の作業現場functions.
に集中することを可能にします
アスファルトPaver
の一貫したSTARTING一貫性のある舗装開始は、より滑らかな舗装につながることができます。各パスの開始時に、自動充填材料供給システムは、オーガーとコンベアを活性化し、材料が送りセンサーのセットポイントに到達するまでスクリードの顔全体に材料を移動させます。この一貫性は、オペレータがフィーダシステムはscreed.
の前でスムーズなマテリアルフローのためのスピードすぐに微調整することができます
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