卓越したPerformance
にイノベーションリード私たちの掘削トラックは、彼らのフロントランニング技術と革新との数十年の道をリードしてきました。あなたの目標は、より正確にパイプを敷設可能な限り高速に長距離トラックの中に岩のハードパンやベール土壌を切断する場合は、私たちの掘削トラックは、あなたが求めるすべて、その後、いくつかを与えます。彼らはそれが彼のためにどのように信頼性の高い、強力かつ収益性について私達ができるよりも、より良いあなたを教えてあげましょう、私たちの製品を所有している人を確認して下さい。それはあなたのためかもしれないtoo.
我々はタイトなテールスイング設計を開拓し、ティア4その間にそれを完成させました。この掘削機を使用すると、他のレーンを乱すことなく、トラフィックの1車線で作業することができます。その「タイトなスイング能力を超えて、掘削トラックは最も標準的な競合ショベルと同じ開削持ち上げる力を持っています。より大きなショベルなどの六種類の動作モードおよびポンプ/エンジンマッチング技術は、以前のmodel.
よりもそれ7％以上の燃料が効率的になります
環境にやさしいEngine
エンジンは、EPAのTier 4暫定であり、EUステージ3Bの排出量は、認定され、燃料消費量を低減しつつ、優れた性能を提供します。長年にわたって開発独自の技術に基づいて、第3層のレベルと比較して、20％以上、この新しいディーゼルエンジンは、90％以上の排気ガスの粒子状物質（PM）を減少させ、窒素酸化物（NOx）。エンジン、エレクトロニクス、油圧部品の社内開発・生産を通じ、我々は、事実上すべてのapplications.
におけるパフォーマンスと効率の高いレベルを提供する技術に大きな進歩を達成しました
ディーゼル酸化触媒 - DOC
新しいディーゼル酸化触媒（DOC）は、日常の動作に干渉しない統合された設計になっています。このスマートで簡略化したシステムは、ディーゼルパティキュレートフィルタを必要とせずに100％ "受動的再生」を使用してすすを取り除きます。 DOCは、シンプルなデザインで、DPFなどのスケジュールされたサービス間隔を持っていないし、必要のない定期的なメンテナンスと長寿命のために設計されています。所有者の場合、これはそれほど複雑さとシームレスoperation.
に起因する低い所有コストと運用コストを意味します
情報、画像、世論調査、トリックやヒント、ゲストブックと彼のお気に入りのリンクを提供しています。 ホンダパイロットとスタジアムのライトレースに関与。レースレビュー、乗車のヒント、技術的なヒント、および関連リンクを含んでいます。 健康的な食事、レシピ、トレーニングのヒントを含め、道路上の健康を維持する方法についての情報。
中古トラックの販売店、flatbeds、ダンプ、建設、オイルフィールドリグを専門としています。ヒューストン、テキサス州に拠点を置きます。 このようなブルドーザーやダンプトラックなどの建設機械については、こちらをご覧ください。日本語と英語で。 油田と西部全体の運搬工事給水車。エドモントン、アルバータ州、カナダに拠点を置きます。
ルートマップ、JRパス、ヒント、企業情報、及び新幹線などの鉄道旅行情報、。 ドリートラック（24トン）、サイド転倒団体とセルフパワーのトレーラー（37トン）は、トンマイルあたりの低コストで、鉱山の鉱石、消耗品、他の貨物を運搬するために、マルチユニットroadtrains（300トンへ）を形成することができます。クイーンズランド、オーストラリア。 ベルエアー、南オーストラリア州に位置Scratchbuilt鉄道。建設、修正、および作付けが含まれています。
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