Modèle | Unité | XE260CLL | |
Poids opérationnel | kg | 27500 | |
Capacité du godet standard | m³ | 0,4 | |
Moteur | Modèle de moteur | / | ISUZU CC-6BG1TRP |
L'injection directe | / | √ | |
Quatre coups | / | √ | |
Le refroidissement par eau | / | √ | |
Turbo | / | √ | |
Air intercooler de l'air | / | √ | |
Nombre de cylindres | / | 6 | |
Puissance nominale / vitesse | kw / rpm | 128,5 / 2100 | |
Max. couple / vitesse | N.m | 637/1800 | |
Déplacement | L | 6.494 | |
La performance principale | Vitesse de Voyage | km / h | 5,5 / 3,3 |
Vitesse de rotation | r / min | 12.1 | |
Max. aptitude en pente | / | ≥30 | |
Pression au sol | kPa | 40,8 | |
Max.Bucket force d'excavation | kN | 70,7 | |
Vigueur de la foule Max.arm | kN | 41,3 | |
Vigueur Max.traction | kN | 193 | |
Système hydraulique | La pompe principale | / | 2 ???? |
Le débit de la pompe principale | L / min | 2 × 231 | |
Pression max de Premier soupape de décharge | MPa | 32,3 / 34,4 | |
Pression max de système de Voyage | MPa | 34,3 | |
Pression max de système de swing | MPa | 23 | |
Pression max de système pilote | MPa | 3.9 | |
Capacité d'huile | Capacité du réservoir de carburant | L | 400 |
Capacité du réservoir hydraulique | L | 240 | |
La lubrification du moteur | L | 25 | |
Dimensions hors tout | A Longueur totale | mm | 13900 |
B ensemble | mm | 3390 | |
C ensemble | mm | 3360 | |
D l'ensemble de tourelle | mm | 2830 | |
Longueur E piste | mm | 4640 | |
F totale du châssis | mm | 3390 | |
G Crawer | ? | 800 | |
Longueur H chenilles au sol | mm | 3842 | |
Je jauge Crawer | mm | 2,590 | |
J Dégagement sous contre-poids | mm | 1050 | |
Clairance K Rez | mm | 495 | |
Rayon de rotation L Min.tail | mm | 2,985 | |
Plage de travail | A Max. creusement | mm | 13800 |
B Max. dumping | mm | 11414 | |
C Max. profondeur de fouille | mm | 14915 | |
D 8inch profondeur de fouille horizonal | mm | × | |
E Max. paroi verticale profondeur de fouille | mm | 13917 | |
F Max. Portée d'attaque | mm | 18258 | |
G Min. le rayon de giration | mm | 6740 | |
Angle de bras de déviation | Degré |
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