| Modèle | Unité | XE265C |
| Poids opérationnel | kg | 25500 |
| Capacité du godet standard | m³ | 1.05 ~ 1.25 |
| Moteur | Modèle de moteur | / | ISUZU CC-6BG1TRP |
| L'injection directe | / | √ |
| Quatre coups | / | √ |
| Le refroidissement par eau | / | √ |
| Turbo | / | √ |
| Air intercooler de l'air | / | √ |
| Nombre de cylindres | / | 6 |
| Puissance nominale / vitesse | kw / rpm | 128,5 / 2100 |
| Max. couple / vitesse | N.m | 637/1800 |
| Déplacement | L | 6.494 |
| La performance principale | Vitesse de Voyage | km / h | 5,9 / 4,0 |
| Vitesse de rotation | r / min | 11.3 |
| Max. aptitude en pente | / | ≤35 |
| Pression au sol | kPa | 50,1 |
| Max.Bucket force d'excavation | kN | 161 |
| Vigueur de la foule Max.arm | kN | 125 |
| Vigueur Max.traction | kN | 194 |
| Système hydraulique | La pompe principale | / | Pompe 2 Piston |
| Le débit de la pompe principale | L / min | 2 × 256 |
| Pression max de Premier soupape de décharge | MPa | 34,3 / 37 |
| Pression max de système de Voyage | MPa | 34,3 |
| Pression max de système de swing | MPa | 28 |
| Pression max de système pilote | MPa | 3.9 |
| Capacité d'huile | Capacité du réservoir de carburant | L | 400 |
| Capacité du réservoir hydraulique | L | 240 |
| La lubrification du moteur | L | 25 |
| Dimensions hors tout | A Longueur totale | mm | 10160 |
| B ensemble | mm | 3190 |
| C ensemble | mm | 3100 |
| D l'ensemble de tourelle | mm | 2830 |
| Longueur E piste | mm | 4640 |
| F totale du châssis | mm | 3190 |
| G Crawer | ? | 600 |
| Longueur H chenilles au sol | mm | 3842 |
| Je jauge Crawer | mm | 2,590 |
| J Dégagement sous contre-poids | mm | 1100 |
| Clairance K Rez | mm | 485 |
| Rayon de rotation L Min.tail | mm | 2,985 |
| Plage de travail | A Max. creusement | mm | 9662 |
| B Max. dumping | mm | 6810 |
| C Max. profondeur de fouille | mm | 6895 |
| D 8inch profondeur de fouille horizonal | mm | 6750 |
| E Max. paroi verticale profondeur de fouille | mm | 5480 |
| F Max. Portée d'attaque | mm | 10240 |
| G Min. le rayon de giration | mm | 3850 |
| Angle de bras de déviation | Degré | |
